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                      來源: 南方日報網絡版     時間: 2021年07月30日 13:46

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                        新浪科技訊 北京時間2月25日早間消息,據彭博社報道,如果按照預期于本周提交IPO(首次公開招股)申請,那么美國網約車平臺Lyft有可能成為今年一系列即將上市的獨角獸公司中的第一家。

                        Lyft創立于2007年,最初是大學拼車服務Zimride,并于2012年率先轉向了網約車平臺。

                        消息人士透露,Lyft于去年12月6日表示,已經以非公開方式向美國證券交易委員會(SEC)提交申請。就在同一天,Uber也提交了申請。隨后的消息顯示,Slack、Pinterest和Postmates等獨角獸公司也都在籌備上市。

                        Lyft最近一輪融資的估值達到151億美元。消息人士表示,該公司IPO的目標估值為200億至250億美元。目前有關Lyft財務信息的報道很少,而該公司提交的文件將包括首次發布的全年財務數據,以及用來吸引公開市場投資者的其他關鍵指標。關于發行股數和發行價區間的信息預計要到晚些時候才會公布。

                        知情人士去年10月表示,Lyft第三季度營收為5.63億美元,高于上年同期的3億美元。虧損為2.54億美元,高于上年同期的1.95億美元。

                        潛在投資者可能會對持續虧損感到失望。Lyft只在美國開展業務,而美國通常被視為關鍵的利潤中心。此外,Lyft也沒有像Uber一樣,涉足外賣業務。

                        消息人士稱,Lyft可能會于3月18日的一周展開路演,屆時該公司團隊將拜訪投資人,隨后將在納斯達克上市。摩根大通、瑞士信貸和杰富瑞是Lyft的IPO主承銷商。

                        對Lyft來說,搶在Uber之前上市將是小小的勝利,但這也可能帶來風險。Lyft比Uber要年輕3歲,但規劃了更快的上市路線,并希望確保自身成為投資者心目中的前沿和中心。搶先提交IPO文件讓Lyft有機會在Uber披露新信息之前突出有利指標。

                        Lyft的一家股東表示,該公司的關鍵數據包括平均每單車費、營銷支出,以及司機流失情況。投資者還將對Lyft發展自動駕駛技術的長期計劃感興趣。Lyft正在積極投資該計劃。

                        與此同時,Lyft的非網約車業務,包括共享單車和電單車業務也將引起外界的興趣。去年12月,Lyft收購紐約Citi Bike的運營方Motivate。而與Uber類似,Lyft也有自己的電單車項目。不過,冬天寒冷的天氣導致兩家公司都放慢了腳步。

                        招股書中的風險因素也將引起關注。投資者關心的問題包括監管障礙,以及可能要求將網約車司機定義為企業正式員工的立法。目前,Lyft司機是獨立承包商,需要自己承擔各種費用,同時按接單而非時薪獲得收入。這種情況有可能發生改變,政府部門批評網約車公司支付給司機的報酬不足,同時也造成了交通擁堵。

                        Lyft的治理結構可能也將接受審視。本月有媒體報道稱,Lyft創始人持有的公司股份不到10%,但準備擁有公司接近多數的投票權。這將使創始人約翰·齊默(John Zimmer)和洛根·格林(Logan Green)在董事會任命和可能的公司出售等重大決策上有穩定的控制權。(邱越)



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